<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-4957711020093997092</id><updated>2011-10-28T10:45:34.781-07:00</updated><category term='hidráulica vial'/><category term='prensadoras de mangueras'/><category term='educación'/><category term='hidraulica'/><title type='text'>Hidráulica</title><subtitle type='html'>para todos.</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://hidraulicapt.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4957711020093997092/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hidraulicapt.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>Hugo Torres</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00117212265479238798</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>7</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4957711020093997092.post-2080498311396638017</id><published>2009-10-23T16:41:00.000-07:00</published><updated>2009-10-23T16:41:23.501-07:00</updated><title type='text'>¡NUEVA VOLCA DORITA!</title><content type='html'>&lt;object width="425" height="344"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/PcUU3Td8KwU&amp;hl=es&amp;fs=1&amp;"&gt;&lt;/param&gt;&lt;param name="allowFullScreen" value="true"&gt;&lt;/param&gt;&lt;param name="allowscriptaccess" value="always"&gt;&lt;/param&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/PcUU3Td8KwU&amp;hl=es&amp;fs=1&amp;" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="margin: 1ex;"&gt;      &lt;div&gt;    &lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"&gt;HUMBERTO HUGO TORRES&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;wbr&gt;&lt;/wbr&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;  Cel 03752 15 512635&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"&gt;&lt;b&gt;OLEOHIDRULICA&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;wbr&gt;&lt;/wbr&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;wbr&gt;&lt;/wbr&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/b&gt; 011 15 559601190&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;wbr&gt;&lt;/wbr&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;wbr&gt;&lt;/wbr&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;   e-mail: &lt;a href="mailto:hugotorres6@gmail.com" target="_blank"&gt;hugotorres6@gmail.com&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"&gt;&lt;b&gt;Diseño&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"&gt;&lt;b&gt;Cálculo&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"&gt;&lt;b&gt;Fabricación&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"&gt;&lt;b&gt;Reparaciones &lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"&gt;&lt;b&gt;Repuestos&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"&gt;NUEVA VOLCA DORITA!&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"&gt;Presentamos la NUEVA VOLCA  DORITA desarrollada y fabricada totalmente en la ciudad Posadas provincia  de&amp;nbsp; Misiones.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"&gt;La misma está&amp;nbsp;pensada  para aplicar a la gama vehículos que cargan de 1000 Kg. a&amp;nbsp; 2500  kg&amp;nbsp; aproximadamente. Utilizando la caja original o construyendo  una caja según el uso que se le va a dar.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"&gt;El sistema no modifica el vehículo  y puede retirarse del mismo cuando sea necesario &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"&gt; VENTAJAS: &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"&gt;NO se utiliza un vehiculo de  3 m3&amp;nbsp; o mas cuando solo se debe cargar 1 m3&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"&gt;Menor costo de la unidad.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"&gt;Menor gasto de combustible&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"&gt;Menores gastos generales del  vehiculo&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"&gt;Mayor maniobrabilidad en la  ciudad&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"&gt;Mayor velocidad en ruta&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"&gt;Mejor exactitud en el fraccionamiento  de cargas a granel&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"&gt;NO se modifica el chasis ni  la caja original del vehículo&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"&gt;Esperamos que este NUEVO implemento  pueda ser de utilidad para sus necesidades de transporte.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"&gt;Saluda&amp;nbsp; a UD.&amp;nbsp; Humberto  Hugo Torres&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4957711020093997092-2080498311396638017?l=hidraulicapt.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4957711020093997092/posts/default/2080498311396638017'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4957711020093997092/posts/default/2080498311396638017'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hidraulicapt.blogspot.com/2009/10/nueva-volca-dorita.html' title='¡NUEVA VOLCA DORITA!'/><author><name>Catriel Torres</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh3.googleusercontent.com/-WQU7CP11qco/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/rumRZ0vhUOA/s512-c/photo.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4957711020093997092.post-5173456582913076095</id><published>2009-09-29T11:23:00.000-07:00</published><updated>2009-09-29T11:24:15.541-07:00</updated><title type='text'>¿Porque una bomba puede durar 3 meses, 2 años o 20años?</title><content type='html'>&lt;div id=":j2" class="ii gt"&gt;&lt;div style="font-weight: bold;"&gt;¿Porque una bomba puede durar 3 meses, 2 años o 20años?&lt;/div&gt; &lt;div&gt;Un factor importantísimo es la limpieza del circuito y del aceite.&lt;/div&gt; &lt;div&gt;Que funcion cumple el aceite?&lt;/div&gt; &lt;div&gt;Transmitir una fuerza&lt;/div&gt; &lt;div&gt;Lubricar las piezas en movimiento.&lt;/div&gt; &lt;div&gt;Proteje las superficies de la oxidacion.&lt;/div&gt; &lt;div&gt;Enfriar el sistema&lt;/div&gt; &lt;div&gt;A que llamamos limpieza? que no exista impurezas, solo los componentes normales del aceite.&lt;/div&gt; &lt;div&gt;Los filtros retienen particulas de 15 micrones y los mas abiertos de 200micrones. &lt;/div&gt; &lt;div&gt;&lt;strong&gt;El ojo humano no puede ver una partícula por debajo de los 40 micrones&lt;/strong&gt; o sea una amplia gama de contaminantes del aceite, por eso solo se pude apreciar un cambio de color en el aceite. Esta particulas se ubican el los espacios entre las superficies en movimiento y producen un desgaste prematuro.&lt;/div&gt;  &lt;div&gt; &lt;/div&gt; &lt;div&gt;El cambio de aceite, de filtros y limpieza de los circuitosy derpositos de aceite, como lo recomiendan los fabricantes retardan el desgaste. Aunque visualmente parezca estar todo limpio.&lt;/div&gt; &lt;div&gt; &lt;/div&gt; &lt;div&gt;El agua es otro contaminate enemigo de los componentes pero lo hablaremos mas adelante.&lt;/div&gt; &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4957711020093997092-5173456582913076095?l=hidraulicapt.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4957711020093997092/posts/default/5173456582913076095'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4957711020093997092/posts/default/5173456582913076095'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hidraulicapt.blogspot.com/2009/09/porque-una-bomba-puede-durar-3-meses-2.html' title='¿Porque una bomba puede durar 3 meses, 2 años o 20años?'/><author><name>Catriel Torres</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh3.googleusercontent.com/-WQU7CP11qco/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/rumRZ0vhUOA/s512-c/photo.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4957711020093997092.post-9050060705093030517</id><published>2009-09-23T05:13:00.000-07:00</published><updated>2009-09-23T05:24:58.212-07:00</updated><title type='text'>Martillo Hidraulico-Características</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_rrXOrr4v114/SroTkrux_NI/AAAAAAAABS8/LuGMed_JD5o/s1600-h/P28697.jpg"&gt;&lt;img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 299px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_rrXOrr4v114/SroTkrux_NI/AAAAAAAABS8/LuGMed_JD5o/s400/P28697.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5384637825410006226" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;&lt;br /&gt;MARTILLO HIDRAULICO-CARACTERÍSTICAS.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;PESO&lt;/span&gt;.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Peso de trabajo del &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;martillo&lt;/span&gt;.&lt;br /&gt;· Peso total en orden de trabajo. Incluye soporte de anclaje y herramienta estándar.&lt;br /&gt;Peso de la máquina.&lt;br /&gt;· Peso de trabajo de la excavadora o retrocargadora.&lt;br /&gt;· Si la máquina es muy pequeña, la producción se verá afectada negativamente y se podría dañar la&lt;br /&gt;propia máquina.&lt;br /&gt;· Si la máquina es muy pesada podría dañarse el &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;martillo&lt;/span&gt;.&lt;br /&gt;· La relación ideal de peso de excavadora a peso de &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;martillo&lt;/span&gt; es 14 : 1 , pero es admisible dentro de los&lt;br /&gt;siguientes limites 10 : 1 a 20 : 1&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;FRECUENCIA DE IMPACTO.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La frecuencia del impacto depende de:&lt;br /&gt;· Caudal del aceite.&lt;br /&gt;· Dureza del material que se va a romper.&lt;br /&gt;· Temperatura.&lt;br /&gt;· Viscosidad del aceite.&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;&lt;br /&gt;PRESIÓN DE TRABAJO.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La presión de trabajo depende de:&lt;br /&gt;· Ajuste de la válvula de control de presión.&lt;br /&gt;· Presión del acumulador.&lt;br /&gt;· Caudal del aceite.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;CONTRAPRESIÓN&lt;/span&gt;.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La contrapresión afecta directamente a la presión de trabajo.&lt;br /&gt;· Si la contrapresión sube, la presión de trabajo también sube; si la contrapresión es muy alta, el&lt;br /&gt;martillo puede pararse.&lt;br /&gt;La contrapresión también depende de:&lt;br /&gt;· La resistencia de la línea de retorno.&lt;br /&gt;· La presión en el tanque hidráulico.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;AJUSTE DE LA LIMITADORA DE PRESIÓN.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Válvula limitadora de línea del martillo:&lt;br /&gt;Su ajuste debe ser al menos 30 bares más alto que la presión de trabajo más la caída de presión en la línea&lt;br /&gt;de retorno.&lt;br /&gt;· Tiene que permanecer cerrada durante el funcionamiento normal.&lt;br /&gt;· Es solo un dispositivo de seguridad.: No se debe utilizar nunca para regular el caudal.&lt;br /&gt;· Funciona solo si la presión de trabajo es demasiado alta.&lt;br /&gt;Esta solo actua cuando:&lt;br /&gt;· Se arranca en frío.&lt;br /&gt;· El martillo no funciona correctamente.&lt;br /&gt;· El caudal de aceite es demasiado alto.&lt;br /&gt;· La contrapresión es demasiado alta.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;CAUDAL DE ACEITE.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;El caudal de aceite debe estar siempre dentro del rango de presión operativa del martillo&lt;br /&gt;· Un caudal insuficiente resta eficacia.&lt;br /&gt;· Un caudal excesivo dañaría el martillo.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;ENERGÍA DE IMPACTO.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Energía cinética del pistón al golpear la herramienta:&lt;br /&gt;E (julios) = (m . v2) : 2&lt;br /&gt;m: masa del pistón (Kg)&lt;br /&gt;v: velocidad del pistón (m/s)&lt;br /&gt;Actualmente la máxima velocidad está entre 10 y 11 m/s., esta velocidad esta limitada por la resistencia&lt;br /&gt;actual de los aceros y por las dimensiones del pistón.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;FUERZA - EFICACIA.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Eff = Pout / Pin&lt;br /&gt;Pout (Kw) = ( julios x golpes/min.) / 60000&lt;br /&gt;Pout (Fuerza de salida) = Energía de impacto x Frecuencia de impacto.&lt;br /&gt;Pin (Kw) = ( bar x l/min.) / 600&lt;br /&gt;Pin (Fuerza de entrada) = Presión de trabajo x Caudal de aceite.&lt;br /&gt;5&lt;br /&gt;De la que se deduce que para una optima adaptación de rendimiento el resultado Eff (Fuerza - eficacia)&lt;br /&gt;debe de tener los parametos entre 0,7 y 0,9 .&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;DIMENSIONES DE LÍNEA.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;En todos los casos hay que seguir las instrucciones del fabricante. Lo que aquí se da es solo una&lt;br /&gt;orientación general valida para un fabricante determinado.&lt;br /&gt;Caudal (l/min.) Línea de presión. Línea de retorno.&lt;br /&gt;0 - 50 ½” ½”&lt;br /&gt;50 - 76 ½” ¾”&lt;br /&gt;76 - 90 ¾” ¾”&lt;br /&gt;90 - 110 ¾” 1”&lt;br /&gt;110 - 170 1” 1”&lt;br /&gt;170 - 210 1 ¼” 1 ¼”&lt;br /&gt;210 - 340 1 ¼” 1 ½”&lt;br /&gt;340 - 390 1 ½” 1 ½”&lt;br /&gt;390 - 490 1 ½” 2”&lt;br /&gt;490 - 740 2” 2”&lt;br /&gt;· Pueden utilizarse líneas más pequeñas con los caudales más bajos, pero aconsejablemente aumentar&lt;br /&gt;la línea de retorno.&lt;br /&gt;· Observar las conexiones al martillo, siendo los enchufes rápidos inadecuados si lo abren el paso en su&lt;br /&gt;totalidad.&lt;br /&gt;· Al disminuir el diámetro de la línea, se incrementa la resistencia y en consecuencia se calienta el&lt;br /&gt;aceite.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;TEMPERATURA Y VISCOSIDAD DEL ACEITE&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La temperatura máxima permitida depende del grado del aceite&lt;br /&gt;Viscosidad permitida:&lt;br /&gt;1000...15 Cst (centistokes)&lt;br /&gt;La temperatura nunca puede:&lt;br /&gt;Sobrepasar los 80º C&lt;br /&gt;Ser inferior a -20º C&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size:78%;"&gt;fuente: emagister&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4957711020093997092-9050060705093030517?l=hidraulicapt.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4957711020093997092/posts/default/9050060705093030517'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4957711020093997092/posts/default/9050060705093030517'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hidraulicapt.blogspot.com/2009/09/martillo-hidraulico-caracteristicas.html' title='Martillo Hidraulico-Características'/><author><name>Catriel Torres</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh3.googleusercontent.com/-WQU7CP11qco/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/rumRZ0vhUOA/s512-c/photo.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_rrXOrr4v114/SroTkrux_NI/AAAAAAAABS8/LuGMed_JD5o/s72-c/P28697.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4957711020093997092.post-5085778559467378064</id><published>2009-09-22T12:43:00.000-07:00</published><updated>2009-09-23T05:13:10.826-07:00</updated><title type='text'>Martillo hidráulico-Componentes</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_rrXOrr4v114/SrkqOA2lAPI/AAAAAAAABS0/a7KsSvCzJzw/s1600-h/martillo.jpg"&gt;&lt;img style="cursor: pointer; width: 117px; height: 400px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_rrXOrr4v114/SrkqOA2lAPI/AAAAAAAABS0/a7KsSvCzJzw/s400/martillo.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5384381249733591282" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;MARTILLO HIDRÁULICO-COMPONENTES&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;img src="file:///C:/DOCUME%7E1/Catriel/CONFIG%7E1/Temp/moz-screenshot.png" alt="" /&gt;&lt;img src="file:///C:/DOCUME%7E1/Catriel/CONFIG%7E1/Temp/moz-screenshot-1.png" alt="" /&gt;&lt;img src="file:///C:/DOCUME%7E1/Catriel/CONFIG%7E1/Temp/moz-screenshot-2.png" alt="" /&gt;A continuación veremos componentes y características y tomaremos como ejemplo un &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;martillo de alta&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;presión.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;1. Amortiguador:&lt;/span&gt; Evita el retroceso y absorben los impactos&lt;br /&gt;de choque sobre la maquina y el martillo.&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;2. Acumulador&lt;/span&gt;: Generalmente lleva una membrana tipo&lt;br /&gt;diafragma.&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;3. Válvulas hidráulicas&lt;/span&gt;: Controlan la presión hidráulica.&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;4. Tirantes:&lt;/span&gt; Sujetan los componentes principales unidos y&lt;br /&gt;alineados.&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;5. Portajuntas:&lt;/span&gt; Sirven para situar los retenes que evitan las&lt;br /&gt;fugas.&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;6. Freno hidráulico:&lt;/span&gt; Amortigua los golpes en vacío y evita el&lt;br /&gt;contacto metal contra metal entre la camisa y el pistón.&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;7. Carcasa:&lt;/span&gt; Protege los componentes de los impactos&lt;br /&gt;externos a la vez que sirve de soporte a todo el conjunto.&lt;br /&gt;8. Conducciones de aceite: Permiten el paso de aceite&lt;br /&gt;interiormente.&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;9. Pistón:&lt;/span&gt; Produce el movimiento y la potencia que se&lt;br /&gt;trasmite a la pica.&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;10. Camisa:&lt;/span&gt; Controla los movimientos del pistón.&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;11. Placas de desgaste:&lt;/span&gt; Están situadas en las cuatro es quinas&lt;br /&gt;de la célula de potencia y su misión es amortiguar los&lt;br /&gt;impactos y reducir el ruido.&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;12. Casquillo superior: &lt;/span&gt;Sirve para guiar la parte superior de la&lt;br /&gt;pica y alinearla con el pistón.&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;13. Pasador de retención&lt;/span&gt;: Sujeta la pica en su sitio durante el&lt;br /&gt;funcionamiento de la herramienta.&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;14. Casquillo inferior: &lt;/span&gt;Guía la pica en su parte inferior, esta&lt;br /&gt;sujeto a importante desgaste. Es conveniente que sea fácil&lt;br /&gt;de cambiar.&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;15. Pica:&lt;/span&gt; Es el elemento que efectúa el impacto contra el&lt;br /&gt;material. Generalmente es el componente que hay que&lt;br /&gt;cambiar más a menudo.&lt;br /&gt;fuente: emagister&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4957711020093997092-5085778559467378064?l=hidraulicapt.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4957711020093997092/posts/default/5085778559467378064'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4957711020093997092/posts/default/5085778559467378064'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hidraulicapt.blogspot.com/2009/09/martillo-hidraulico-componentes.html' title='Martillo hidráulico-Componentes'/><author><name>Catriel Torres</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh3.googleusercontent.com/-WQU7CP11qco/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/rumRZ0vhUOA/s512-c/photo.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_rrXOrr4v114/SrkqOA2lAPI/AAAAAAAABS0/a7KsSvCzJzw/s72-c/martillo.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4957711020093997092.post-8424025723532834566</id><published>2009-09-22T12:38:00.000-07:00</published><updated>2009-09-23T05:12:50.727-07:00</updated><title type='text'>Martillos hidráulicos-Conceptos básicos</title><content type='html'>&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;MARTILLOS HIDRÁULICOS-CONCEPTOS BÁSICOS&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Los primeros&lt;span style="font-weight: bold;"&gt; martillos hidráulicos&lt;/span&gt; se fabricaron hace 35 años, los modelos que existen en la actualidad&lt;br /&gt;siguen pareciéndose mucho a aquellos primeros modelos.&lt;br /&gt;Los principios básicos de la actuación de un &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;martillo hidráulico&lt;/span&gt; y la correspondiente herramienta (pica),&lt;br /&gt;consisten en transformar la &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;potencia hidráulica de la maquina&lt;/span&gt; en impactos mecánicos, el método practico&lt;br /&gt;varia según el fabricante.&lt;br /&gt;La mayoría de los &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;martillos hidráulicos&lt;/span&gt; tienen componentes en común:&lt;br /&gt;· Válvula distribuidora.- Controla los movimientos del pistón.&lt;br /&gt;· Acumulador de gas o membrana.- Restaura la energía.&lt;br /&gt;· Cilindro o cuerpo.- Permite el deslizamiento del pistón.&lt;br /&gt;· Pistón.- Produce el movimiento de percusión.&lt;br /&gt;Por el principio de funcionamiento los &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;martillos hidráulicos&lt;/span&gt; se pueden dividir en los siguientes tipos:&lt;br /&gt;· Alta presión.- El martillo acelera el pistón con la ayuda de un acumulador de alta presión tipo&lt;br /&gt;membrana.&lt;br /&gt;· Alta presión + Gas.- Además de un acumulador de alta presión, lleva un acumulador de nitrógeno&lt;br /&gt;alrededor de la cabeza del pistón; este recibe parte de su energía del gas y parte del acumulador.&lt;br /&gt;· Presión de gas.- El martillo solo restaura la energía con un acumulador de gas.&lt;br /&gt;· Baja presión.- El martillo lleva un circuito de presión independiente, que se regula con una válvula de&lt;br /&gt;control.&lt;br /&gt;fuente: emagister&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4957711020093997092-8424025723532834566?l=hidraulicapt.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4957711020093997092/posts/default/8424025723532834566'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4957711020093997092/posts/default/8424025723532834566'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hidraulicapt.blogspot.com/2009/09/martillos-hidraulicos-conceptos-basicos.html' title='Martillos hidráulicos-Conceptos básicos'/><author><name>Catriel Torres</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh3.googleusercontent.com/-WQU7CP11qco/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/rumRZ0vhUOA/s512-c/photo.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4957711020093997092.post-8854153567897413161</id><published>2009-09-21T12:39:00.000-07:00</published><updated>2009-09-21T12:46:13.282-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='prensadoras de mangueras'/><title type='text'>Maquinas prensadoras de mangueras ¿Para que sirven las maquinas prensadoras de mangueras, que modelos hay?</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_0fBSZ3X7Y7c/SrfX-MLWl8I/AAAAAAAAAAM/kXlAXQCynNE/s1600-h/prensa+Techmaflex.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 250px; height: 188px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_0fBSZ3X7Y7c/SrfX-MLWl8I/AAAAAAAAAAM/kXlAXQCynNE/s320/prensa+Techmaflex.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5384009342965422018" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="font-weight: bold;"&gt;Maquinas prensadoras de mangueras.&lt;/div&gt; &lt;div&gt;&lt;br /&gt;Las  &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;maquinas prensadoras de mangueras&lt;/span&gt; son utilizadas para prensar &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;terminales de mangueras de alta y media presión&lt;/span&gt;.&lt;/div&gt; &lt;div&gt;Se fabrican para &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;mangueras&lt;/span&gt; de hasta &lt;span style="font-weight: bold;"&gt; 1" R1 ( con una malla) y R2 (con dos mallas.)&lt;/span&gt;&lt;/div&gt; &lt;div&gt;Un segundo modelo es para &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;mangueras&lt;/span&gt; de hasta 1" 1/4 R1, R2 , R12 y 13 ( las dos ultimas de alta presión).&lt;/div&gt; &lt;div&gt;Un tercer modelo es para &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;mangueras &lt;/span&gt;de hasta &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;2"&lt;/span&gt; y cubre toda la gama.Hay que tener en cuenta que las centrales hidráulicas que accionan estas &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;prensadoras pueden ser manuales o eléctricas ( trifásicas)&lt;/span&gt;. Para una pequeña producción y para lugares sin &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;trifásica &lt;/span&gt;se puede utilizar accionamiento manual.&lt;/div&gt;  &lt;div&gt;La empresa Parker fabrica &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;prensadoras &lt;/span&gt;pero solo se pueden utilizar con terminales de fabricación Parker que sos distintos a los demás.&lt;br /&gt;Para los que se inician en este rubro deben prestar especial atención en los terminales con que deben contar, averiguar cuales son los usados porque hay una gran variedad de tipos de roscas y asientos además de métricos y en pulgadas&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4957711020093997092-8854153567897413161?l=hidraulicapt.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4957711020093997092/posts/default/8854153567897413161'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4957711020093997092/posts/default/8854153567897413161'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hidraulicapt.blogspot.com/2009/09/maquinas-prensadoras-de-mangueras-para.html' title='Maquinas prensadoras de mangueras ¿Para que sirven las maquinas prensadoras de mangueras, que modelos hay?'/><author><name>Hugo Torres</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00117212265479238798</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_0fBSZ3X7Y7c/SrfX-MLWl8I/AAAAAAAAAAM/kXlAXQCynNE/s72-c/prensa+Techmaflex.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-4957711020093997092.post-5370096470158157262</id><published>2009-09-15T04:38:00.000-07:00</published><updated>2009-09-15T04:44:49.743-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='hidraulica'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='hidráulica vial'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='educación'/><title type='text'>Hidraulica vial ¿Como se arma un curso de hidráulica vial?</title><content type='html'>&lt;div id=":bf" class="ii gt"&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt; &lt;div&gt; &lt;/div&gt; &lt;div&gt;Hay una grupo de conceptos &lt;span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_0"&gt;básicos&lt;/span&gt; que tienen que ver con la &lt;span style="font-weight: bold;" class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_1"&gt;hidráulica&lt;/span&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt; &lt;/span&gt;como &lt;span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_2"&gt;presión&lt;/span&gt;, caudal, fuerza, velocidad, volumen, potencia, &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3"&gt;torque&lt;/span&gt; o par motor o &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4"&gt;cupla&lt;/span&gt;. Los primeros mas usados en la vida diaria que los &lt;span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_5"&gt;últimos&lt;/span&gt;. La &lt;span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_6"&gt;expresión&lt;/span&gt; &lt;span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_7"&gt;físico&lt;/span&gt; - &lt;span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_8"&gt;matemática&lt;/span&gt; de estos conceptos nos permite calcular el &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9"&gt;comportamiento&lt;/span&gt; de las &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;maquinas &lt;/span&gt;&lt;span style="font-weight: bold;" class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_10"&gt;hidráulicas&lt;/span&gt;.&lt;/div&gt;  &lt;div&gt;Por otro lado hay una cantidad de elementos&lt;span style="font-weight: bold;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style="font-weight: bold;" class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_11"&gt;hidráulicos&lt;/span&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt; &lt;/span&gt;que funcionan bajo estos principios. &lt;/div&gt; &lt;div&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Cilindros &lt;/span&gt;&lt;span style="font-weight: bold;" class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_12"&gt;hidráulicos&lt;/span&gt;, &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;bombas &lt;/span&gt;&lt;span style="font-weight: bold;" class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_13"&gt;hidráulicas&lt;/span&gt;, &lt;span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_14"&gt;válvulas&lt;/span&gt; &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_15"&gt;direccionales&lt;/span&gt;, &lt;span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_16"&gt;válvulas&lt;/span&gt; reguladoras de &lt;span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_17"&gt;presión&lt;/span&gt;,&lt;span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_18"&gt;válvulas&lt;/span&gt; reguladoras de caudal,&lt;span style="font-weight: bold;"&gt; motores &lt;/span&gt;&lt;span style="font-weight: bold;" class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_19"&gt;hidráulicos&lt;/span&gt;, sellos, mangueras, &lt;span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_20"&gt;tuberías&lt;/span&gt;.&lt;/div&gt; &lt;div&gt; Aplicadas a direcciones &lt;span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_21"&gt;hidráulicas&lt;/span&gt;, convertidores de par, malacates o a maquinas como prensas, inyectoras, &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_22"&gt;autoelevadores&lt;/span&gt;, &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_23"&gt;cosechadoras&lt;/span&gt;, &lt;span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_24"&gt;grúas&lt;/span&gt;, maquinas viales. &lt;/div&gt; &lt;div&gt;Estos elementos se aplican a mecanismos cuyo principal objetivo es el movimiento en determinadas condiciones de uso, como los nombrados a modo de ejemplo.&lt;/div&gt; &lt;div&gt;El curso consiste en desarrollar estos conceptos &lt;span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_25"&gt;básicos&lt;/span&gt; que ya se encuentran en la estructura cognitiva de aprendiz &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_26"&gt;relacionarlos&lt;/span&gt; con nuevos conceptos hasta poder comprender el &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_27"&gt;funcionamiento&lt;/span&gt; de los elementos &lt;span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_28"&gt;hidráulicos&lt;/span&gt; y los mecanismos donde son aplicados.&lt;/div&gt;  &lt;div&gt;Las maquinas en las que se aplican los elementos &lt;span style="font-weight: bold;" class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_29"&gt;hidráulicos&lt;/span&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt; &lt;/span&gt;que se ven en el curso dependen de los intereses de los aprendices, su experiencias y el campo en donde piensan utilizar lo aprendido.&lt;/div&gt; &lt;div&gt;Buscamos contar con estos elementos durante el curso, desarmarlos, armarlos, algunos los cortamos con la finalidad de llegar a una mayor &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_30"&gt;comprension&lt;/span&gt; de la &lt;span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_31"&gt;función&lt;/span&gt; de las partes en el conjunto. &lt;/div&gt; &lt;div&gt;La &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_32"&gt;representacion&lt;/span&gt; &lt;span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_33"&gt;simbólica&lt;/span&gt; de los elementos, &lt;span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_34"&gt;según&lt;/span&gt; su &lt;span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_35"&gt;función&lt;/span&gt;, permite dibujar un circuito completo para su comprensión, buscar fallas y soluciones.&lt;/div&gt; &lt;div&gt;Las diferentes experiencias y &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_36"&gt;motivaciones&lt;/span&gt; de los &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_37"&gt;mienbros&lt;/span&gt; del grupo y su intercambio enriquece el conocimiento con que se inicia el curso, su desarrollo y resultados.&lt;/div&gt; &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4957711020093997092-5370096470158157262?l=hidraulicapt.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4957711020093997092/posts/default/5370096470158157262'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/4957711020093997092/posts/default/5370096470158157262'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://hidraulicapt.blogspot.com/2009/09/hidraulica-vial-como-se-arma-un-curso.html' title='Hidraulica vial ¿Como se arma un curso de hidráulica vial?'/><author><name>Hugo Torres</name><uri>http://www.blogger.com/profile/00117212265479238798</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry></feed>
